基于骨架嵌挤型原理的沥青混合料均衡设计方法
出版时间：2014年版
丛编项： 交通运输行业高层次人才培养项目著作书系
内容简介
《交通运输行业高层次人才培养项目著作书系：基于骨架嵌挤型原理的沥青混合料均衡设计方法》作者及所带领的课题组十多年来承担了一系列国家及省部级科研项目，先后在北京、广东、广西、澳门
、河北、内蒙古、黑龙江、四川、贵州、武汉、浙江等地区修建了一系列的试验路和实体工程，在这些科研项目和实际工程中，针对不同岩性的矿料、不同品质的沥青和不同粒径的矿料级配，以粗集料断级配沥青混合料为代表，进行了大量的配合比设计研究和应用。《交通运输行业高层次人才培养项目著作书系：基于骨架嵌挤型原理的沥青混合料均衡设计方法》在此基础上以体积设计为核心，探讨沥青混合料的设计规律，主要内容有矿料级配的构成规律、混合料体积指标的试验方法、新型体积设计方法——最紧密状态设计方法、相关混合料体积性能和路用性能的关系，以及针对特殊使用功能的特殊沥青混合料设计方法的优化。<br> 《交通运输行业高层次人才培养项目著作书系：基于骨架嵌挤型原理的沥青混合料均衡设计方法》适合从事沥青路面材料与结构研究的人员参考使用。
目录
第一篇 矿料<br>第一章 矿料的特征<br>第一节 矿料的物理、力学指标<br>第二节 矿料的形态分析<br>第三节 矿料的工程指标分析<br>第四节 小结<br>第二章 矿料的级配构成<br>第一节 连续级配的构成及发展<br>第二节 一种改进型连续级配-Superpave级配<br>第三节 贝雷法间断级配的构成与检验<br>第四节 典型间断级配的构成<br>第五节 级配间断性的评价<br>第六节 小结<br>第三章 矿料的骨架与嵌挤<br>第一节 评价矿料骨架结构的试验方法<br>第二节 单粒径与多粒径组合矿料的VCADRC变化规律<br>第三节 矿料骨架嵌挤能力的评价<br>第四节 不同矿料间比例关系的骨架嵌挤能力分析<br>第五节 小结<br>本篇总结<br>本篇参考文献<br><br>第二篇 混合料的体积特征<br>第四章 混合料的一次体积指标<br>第一节 混合料的理论密度<br>第二节 混合料的毛体积密度<br>第三节 小结<br>第五章 混合料的密实与紧密状态<br>第一节 混合料的密实特性<br>第二节 混合料的紧密特性<br>第三节 小结<br>第六章 沥青与矿料相互关系的指标<br>第一节 饱和度<br>第二节 有效沥青含量<br>第三节 沥青膜厚度<br>第四节 小结<br>第七章 混合料体积性能的影响因素<br>第一节 成型方法对体积性能的影响<br>第二节 压实功对混合料体积性能的影响<br>第三节 试验温度及其他因素的影响<br>第四节 胶结料的影响．：<br>第五节 小结<br>第八章 级配差异对体积性能的影响<br>第一节 粗集料对体积特性的影响<br>第二节 细集料对体积性能的影响<br>第三节 级配不确定性分析<br>第四节 小结<br>本篇总结<br>本篇参考文献<br><br>第三篇 基于最紧密状态的沥青混合料均衡设计<br>第九章 简述<br>第一节 混合料的性能要求与设计方法的发展<br>第二节 典型混合料设计方法介绍<br>第三节 小结<br>第十章 最紧密状态设计方法<br>第一节 最紧密状态的设计原理<br>第二节 影响混合料最紧密状态的因素<br>第三节 最紧密状态的设计流程<br>第四节 混合料的最紧密状态与骨架结构<br>第五节 小结<br>第十一章 沥青混合料路用性能的初步认识<br>第一节 高温性能指标<br>……
