复合桩基理论与应用
作    者：宰金珉
出 版 社：知识产权
出版时间：2004-11

本书将理论研究、数值模拟、工程设计与工程实践有机结合，是一本论述复合桩基非线性设计理论与应用的专著。全书对桩与土和承台非线性共同作用的基础理论和数值方法进行了深入系统的研究，针对摩擦桩和端承较小的端承摩擦桩给出了一系列桩土非线性共同作用分析的理论成果：建立桩周土非线性广义剪切位移法，提出点源问题近似积分的等积变换法，建立半空间内任一深度上矩形域分右荷载作用、任一点处的应力、位移反应纳近似解析解，导出表面矩形域竖向分布荷载作用下固结蠕变耦合沉降的解析表达式，建立并进一步完善层状横向各向同性弹性半空间的有限层元法，给出复合桩基承台下土酌极限承载力提高值理论解，完善复合桩基承台下土体的强度分析理论，对单桩、复合桩基以及群桩与土和承台结构的非线性工作性状进行多工况数值模拟，建立有限层与有限元和广义剪切位移法相结合的三种半数值半解析模拟方法。经大量数值模拟和试验结果对比分析，提出了复合桩基的新概念和新设计方法　建立复合桩基的三砷极限状态；突破单桩工作荷载不大于容许承载力的传统限制，提出强度与变形双控下按单桩极限承载力设计复合桩基的新方法：系统建立沉绛计算与预测方法：给出建筑物采用复合桩基时最大可建层数的估计公式；提出复合桩基支承刚度分布的人为调节，以实现总体沉降和差异沉降的同时控制最终建立塑性支承桩的概念和应用原则。最后，给出了验证工程的大型现场测试研究结果。　　采用上述设计思想的多项工程实践表明　满足复合桩基实施必备条件舵工程对象非常普遍，此时采用复合桩基可比传统桩基设计芍约投资20％--60％，展现了广阔的应用前景。零差异沉降控制理念的实现则进一步改善了基础结构和上部结构的技术经验指标。　
　本书可供岩土工程、结构工程的研究人员和工程技太人员参考，也可作为研究生、大学高年级学生的教学参考用书。