机动车区间测速监测系统检定规程

1 范围
本规程适用于固定安装在道路上的机动车区间测速监测系统的首次检定、后续检定和使用中的检查。机动车区间测速监测系统的终端同时具有单点测速功能的，其单点测速计量性能的检定按照相应规程执行。
2 引用文件
本规程引用下列文件：
JJG 527-2015 固定式机动车雷达测速仪检定规程
GB/T 21255-2019 机动车测速仪
GA/T 497-2016 道路车辆智能监测记录系统通用技术条件
GA/T 959-2011 机动车区间测速技术规范
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。
3 术语
3.1 机动车区间测速监测系统 point-to-point vehicle speed monitor systems for motor
在同一路段上布设两个相邻的监控点，对该测速区间内机动车行驶平均速度进行测量，同时拍摄超出该车道限速范围行驶的机动车辆图像，自动记录该车道内机动车行驶时的速度值、日期、时间、地点等相关信息的测速系统。
3.2 测速区间 road section for speed detection
两个相邻测速监控点之间的路段。
3.3 区间距离误差 road section for speed detection error
测速系统区间距离值与太阳城 测距仪测量值之差为区间距离误差。
3.4 区间测速误差 measured speed error
测速系统速度测量值与太阳城 速度值之差为区间测速误差。
3.5 当前时刻误差 current moment error
测速系统当前时刻值与太阳城 时钟时刻值之间的差值。
4 概述
机动车区间测速监测系统（以下简称区间测速系统）是指对测速区间内机动车行驶平均速度进行自动测量且同时拍摄超出该车道限速范围行驶的机动车辆图像的系统。
区间测速系统通常是由测速区间起点和终点监控终端设备、通信网络、中心控制设备及软件等组成。测速区间通常为一段唯一确定、且限速值恒定的道路。机动车通过测速区间的起点和终点监控终端设备时，传感器感应车辆给出信号，监控终端设备接收并计算起点与终点传感器信号间的时间差，根据预先设定的测速区间距离自动计算机动车平均速度。
5 计量性能要求
5.1 当前时刻误差
当前时刻误差：±1.0s。
5.2 区间距离误差
（-6～0）%。
5.3 区间测速误差
＜100 km/h时，（-6～0）km/h；
≥100 km/h时，（-6～0）%。
6 通用技术要求
6.1 外观
6.1.1 区间测速系统应有铭牌，标明产品名称、规格型号、编号、制造厂家、出厂日期等信息。区间测速系统应在道路上有明确的预告、起点和终点告知标识。
6.1.2 区间测速系统各部件不应有影响正常使用的机械损伤，各紧固件不应松动，不应有影响监测效果的故障，电缆线的接插件应接触良好。
6.2 功能
6.2.1 区间测速系统应具有与北京时间同步的功能。
6.2.2 区间测速系统应能查询区间距离、被测车辆平均速度、特征图片等内容，并有保护措施防止系统被随意修改。
7 计量器具控制
计量器具控制包括首次检定、后续检定及使用中的检查。
7.1 检定环境条件
环境温度: (-25～55)℃；
相对湿度： ≤85%；
供电电源：电压（220±22）V，频率（50±0.5）Hz，仪器接地良好；
周围无强电磁场干扰，无影响测速系统正常工作的机械振动。
7.2 检定用设备
计量太阳城 器具见表1。